中新经纬3月28日电 (林琬斯 龚宸芫)27日，2025中关村论坛年会期间，理想汽车董事长兼CEO李想领受中新经纬采访时示意，开源操作系统的举措是在向DeepSeek学习，“理想汽车也在捏续擢升研发、编程智商，终末能达成居品化第四色官方网站，DeepSeek开源给了咱们很大信心。”

李想 受访者供图

　　4月底驱动登陆开源社区

　　据理想汽车关系发扬东谈主先容，2020年全球芯片缺少激励的供应链危急，以及闭源操作系统给芯片适配与考证带来的挑战，让理想汽车决定自研操作系统，理想星环OS于2021年启动研发，其间干预200名研发东谈主员、杰出10亿元研发用度，并在2024年达成首个版块量产上车。

　　理想星环OS包括车控操作系统、智能驾驶操作系统、通讯中间件、编造化平台等模块，选拔分享AI算力和分享硬件开发，一套传感器全车分享。

　　上述发扬东谈主先容，比较传统决策，该操作系统AI算力编造化性能损耗裁汰80%，传感器开发拜谒时延裁汰90%，存储资源占用裁汰30%。

　　“咱们很明晰，紧闭只可放大整个，但开源不错放大基数。”李想说。

　　27日第四色官方网站，李想晓示理想汽车成为全球首家将汽车操作系统开源的车企，理想星环OS瞻望4月底驱动缓缓登陆开源社区，开源模块将包含车控操作系统、智能驾驶操作系统、通讯中间件、编造化平台等中枢组件，将邀请全球开发者共同参与系统优化与生态开发。

　　李想示意，理想星环OS开源瞻望将匡助汽车行业每年省俭100亿到200亿元研发资源的访佛干预，并梗阻闭源系统下“黑盒化”技巧壁垒，重构海外供应商技巧把持花样。

　　“东谈主工智能时期驱动了，我合计中国会出生更多像DeepSeek这么的企业，每一家企业所作念的立异王人值得咱们学习。”李想强调。

　　两至三年后达成L4

哥也色中文娱乐站

　　谈及东谈主工智能时期，李想认为最进犯的是自动驾驶。“在东谈主工智能时期，自动驾驶电动汽车会是物理全国第一波最大的欺诈。”

　　为此，理想汽车于3月18日发布了下一代自动驾驶架构MindVLA(视觉言语当作模子)。

　　李想曾示意，理想里面更风光将MindVLA 称为“机器东谈主大模子”，主要在于其将空间智能、言语智能和举止智能谐和在一个模子里，让自动驾驶领有感知、念念考和相宜环境的智商，是理想汽车通往 L4 路上最进犯的一步。

　　李想认为，车辆搭载MindVLA 后将成为一个“智能体东谈主”，即车内驾乘东谈主员可与车辆径直交流需求，车辆对需求的惩办形势与做事司机无异。在采访中，李想显现：“全球7月份基本能看到这么的车在路上跑起来了，车辆可达到L3级别智驾智商。”

　　不外，要朝上到L4，李想认为现时的技巧还濒临一定贵重，挑战点在于大模子的范围。

　　“全球(模子布局)在车端上，反应速率不成和在云霄比较。这期间需要咱们在终局灵验移交算力和车辆全体刷新帧数，这些离L4还有很远的距离。”李想认为，当今的算力收尾着“智能体东谈主”的“大脑”和“腹黑”的范围，关系技巧还需捏续发展2年～3年，才可能达成L4级别自动驾驶。

　　(更多报谈陈迹，请关系本文作家林琬斯：linwansi@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

　　(文中不雅点仅供参考，不组成投资提出，投资有风险，入市需严慎。)

　　中新经纬版权扫数，未经籍面授权，任何单元及个东谈主不得转载、摘编或以其他形势使用。

牵涉裁剪：常涛 罗琨第四色官方网站