近日裸舞 推特
我国先进民用涡轴发动机AES100
初次公开高空模拟锤真金不怕火
回想我国航空发动机研制历程
初次透露
战鹰“造心”背后的故事↓
70多年前他们暗下决心
要造放洋产发动机
新中国成立之初
航空工业基础薄弱
其时的第一批航空发动机东谈主
要念念擢升技能水平
最快的措施即是仿制
M-11
是苏联研制的航空发动机
亦然新中国成立后
仿制告成的第一型航空发动机
1954岁首
M-11的仿制任务持重运转
罗广源等技能东谈主员
成为第一批采纳
苏联提供全套图纸贵府的东谈主
一次，经由长江时
罗广源急上眉梢
念念让轮渡船家开快点
却被怼“坐飞机”
于是
他誓要造放洋产发动机
但是
M-11共有567种2684个零部件
仿制分娩需要全新想象制造
3121种专用工装
其时技能过期、斥地苟简
仿佛是不可逾越的峻岭
但中国航发东谈主并未清闲
他们用徒手锉、油石磨等裸舞 推特
土得掉渣的器用和措施
仿制M-11
最终历时七个月零三天
在1954年8月16日
M-11航空发动机
试制告成
箩筐挑回数据
玄机档案“40号机”的辛酸旧事
二十世纪六七十年代
全国先进航空发动机
多项中枢地能目的缓缓靠拢极限
而我国发动机关节中枢技能
永远受到钳制和顽固
仿制并非永恒之计
中国航空发动机必须走自主革命之路
1984年
我国自主研制的“玉龙”涡轴发动机
举牌持重启动预研职责
但一份档案清晰
对于代号“40号机”的研发筹备示知
实质下发时辰是1981年
而“40号机”
恰是“玉龙”发动机的前身
“40号机”档案清晰
因为已往我国对专用武装直升机
设念念的型号分量为4吨级
因此预研阶段就以4吨级为基础
里面代号“40号机”
但最终直-10体量更大
里面称呼也随之鼎新
“玉龙”研制对方针是全国一流发动机
但其时的商讨所
还险些莫得缱绻智商
研发东谈主员只可去国内先进的缱绻中心
作念数据缱绻
因为缱绻机弗成停
是以他们一整天齐待在机房
连吃饭齐是在机房里处置
其时缱绻数据量弘大
研发东谈主员只可用纸带存储数据
再用箩筐挑转头靠东谈主工比对分析
2013年12月
“玉龙”工程
获国度科技跨越奖一等奖
是我国航空发动机
单独讲述得到的最高国度级奖项
使我国具备
追逐全国先进发动机的水防御智商
逆袭！从仿制到研发
“腹黑”能源越来越矫捷
如今
我国自主研制1000千瓦级
先进民用涡轴发动机AES100
具备高后果、低油耗
长命命、高安全性等特色
详细性能达到国外先进水平
新中国成立以来
中国航发东谈主
也完成了从逆向仿制
到正向研发的技能代际跃迁
将持续锚定高水平科技
打造更矫捷的“中国心”
重器淬火、云表砺剑
以硬核革命看管和平
带您一图了解
我国七大硬核军工“黑科技”
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